其实目前主流新能源车型早就采用铝线布局，电动车高压线束是车辆的重要部件，它负责将电能高效、安全地传输，轻者影响性能、重则影响安全。而电车采用铜线好还是铝线好，今天我们来唠唠。
铜线vs铝线
到底区别在哪儿？
电气性能：铜线的导电性能优于铝线。这意味着在相同尺寸下，铜线的电阻更小，能够更有效地传输电流。
重量：铝线的重量大约是同等体积铜线的一半左右。这对于追求减轻整车重量以提高能效和续航里程的电动车来说是一个重要因素。
成本：铝通常比铜便宜，这有助于降低制造成本。
资源可用性：铝是地壳中第三丰富的元素，而铜的储量相对较少，因此铝的供应可能更为稳定。
另外，铝线也会存在一些问题。首先从铝的特征上来看，铝容易氧化，作为导线来说，在使用的时候会使电阻变大，降低电线负载，温度升高、接触不良。因此，铜线的稳定性极佳，几乎不需要担心后续的问题。
作为车企为什么不选择
性能好的铜线而选择铝线呢？
作为车企来说，想要价格上面有一定的竞争力度，那么就需要降低成本，根据铜线的价格来说，基准价为75478.33元/吨，而铝的价格来说，20680.00元/吨，铜的价格比较的贵。
作为车企自然会选择铝，毕竟性能上面不会损失太多，虽然说导电，耐腐蚀性就稍微差点。但只要耐腐蚀工艺做的好，基本上也会存在太多的问题，加上电车更新换代速度快，和家用电器不同，所以在选择上面还是以铝为主。
另外从轻量化来看，铝线比铜线可以轻30%。所以对于电车来说，因为对续航和快充的额外关注，大家可以深度思考一个问题，现在的汽车俨然是一个快消品，像手机一样，最开始你的一部手机用10年，现在一两年就要换一部新手机，汽车是一样的道理，为了降本，采用铝线代替铜线，也可以大大节约成本。
汽车尤其是电车大家最关心的就是续航，安全，价格等，作为电车企业来说利润是核心的，铜可比铝的价格高出很多倍，每辆车可以节省几百元，如果按照车企一年大几万的产量来看就能省下几十万、上百万的成本。
电动车使用铝线并不是简单的偷工减料行为。相反，它是车企在综合考虑性能、成本、重量和环境因素后做出的合理选择。铝线的使用可以帮助减轻车辆重量，提高能效，降低成本，并有可能减少对环境的影响。当然，这需要车企在设计时进行精细的平衡，确保铝线的使用不会损害车辆的整体性能和安全性。随着技术的进步，我们可以预见铝线和其他替代材料将在未来的电动车设计中扮演更加重要的角色。
