交通运输类研究怎么把东西从一个地方运输到另一个地方，分为公路、水路、铁路和民航四个方向。
就业也是对口这几个方向的管理单位、建设单位和运营维护单位。
选科要求：物理+化学
一、专业分析
交通运输类下属专业大致分为两类：第一类是交通运输及交通工程建设相关的专业；第二类是和航海相关的专业。
1. 交通运输
每年招生人数约12000~14000人，女生约占34％。
该专业主要学习建设交通运输需要的基础设施。
毕业后大部分学生会进入交通设施修建的土建行业，少部分毕业生可以去做交通管理系统的建设。总体来说，更偏向于土木。
交通运输更偏向于运输技术、管理和理论方面的学习，包括公路、铁路、水路和民航四个方向。
这个专业做的是基础建设后的运输工作，总体来说更偏向于管理学。
2. 交通工程
该专业每年招生人数约8000~9000人，女生约占26％。
这个专业，学习难度更大，就是土木的交通版本，不如选上面的交通运输。
3. 航海技术
每年招生人数约2000~2500人，女生约占6％。
该专业是培养做航海运输的专业人才，绝大部分毕业生都会去当船员。
跑得越远，在船上待的越久，收入越高。
职业路径非常明确：三副→二副→大副→船长。
当然，也不是所有人都会去跑船，少数人会进入港口、进海事局等等。
这个专业一般不招女生。
4. 轮机工程
每年招生人数约3000~3500人，女生约占7％。
这个专业就是培养在船上的机械工程师，主要工作是船舶的日常维护和检修。
职业路径也很明确：三管→二管→大管→轮机长，从事船舶设计制造的工作。
这个专业和航海技术相比，优点在于它不一定要上船，缺点在于永远做不到船长。
该专业也几乎不招女生。
这个专业在研究生阶段，属于船舶与海洋工程，不再是交通运输类了。
5. 船舶电子电气工程
每年招生人数约900~1000人，女生约占10％。
该专业就是培养船上的电机员，以前这个专业属于轮机工程的一部分，但是现在船上的电气设备越来越多，所以对电机员的需求也随之增长。
它的学习内容就是轮机工程加上电气工程。
和轮机工程一样，这个专业也是可以不上船的，但在船上工资要高很多。
所以，航海技术、轮机工程和船舶电子电气工程，这三个专业的区别还是很明显的。
选择推荐：航海技术＞轮机工程＞船舶电子电气工程
二、就业情况
1. 交通工程
如果不读研的话，一般是进入一线的建设岗位，跟土木一样。
可以进入交通设施建设的各个参建方，比如业主、比如城投公司、交通局、铁路局、轨道公司、设计院、施工单位、监理检测等等
2. 交通运输
如果不读研，会进入一线的运输物流岗位，读研后可以进相关的设计院、研究院。
主要对应不同运输板块的单位，分为公路、铁路、民航和水路。
交通类的院校大多有自己的偏向，择校时要查清楚。
3. 航海技术
不读研的话，那就是上船或在港口工作，读研后，可以进入船舶设计院、船级社等等。
大部分毕业生都会去当船员，海运的其他岗位也可以做，比如海事局、引航员等等，岗位较少。
4. 轮机／船电
本科毕业生还是会上船，硕士就不属于交通运输这一类了，属于船舶与海洋工程。
可以做船舶设计制造、检测等工作。
如果想考公考编，主要对口交通局、住建局、自然资源局、发改委、海事局、海关、空管局、交通执法队、邮政局等等。
三、院校推荐
1. 水运方向推荐：
武汉理工大学、大连海事大学、上海海事大学、集美大学、广州航海学院~
2. 公路方向推荐（原交通部直属高校）：
同济大学、东南大学、武汉理工大学、长安大学、长沙理工大学、重庆交通大学~
3. 铁路方向推荐（原铁道部直属高校）：
同济大学、中南大学、北京交通大学、西安交通大学、石家庄铁道大学、华东交通大学、兰州交通大学、大连交通大学、苏州科技大学~
4. 民航方向推荐：
中国民航大学、中国民航飞行学院~
